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　　輪機部的同志都知道，鍋爐煙管及爐墻結灰會降低鍋爐傳熱效率，增加鍋爐燃油消耗，定期清除受熱面上的鐵銹和積灰，可以增加廢熱的傳遞效果，保證廢氣鍋爐產生的蒸汽量滿足日常消耗，從而不用再點燒輔鍋爐，達到降低燃油消耗目的。

　　1413航次，鯨魚座輪從中東FUJAIRAH港開出后，輪機部全體同志在冉啟洪輪機長的帶領下，展開了一場搶時間戰高溫對廢氣鍋爐煙道水洗工作突擊戰。2014年12月22日下午，輪機長召開了簡單的工前會，明確各人分工和布置勞動安全注意事項后，接皮龍，拉管子，扛工具，大家按照要求開展了清洗工作。

　　為了達到最佳的沖洗效果，在做好了各種完全措施的情況下，主機停車后第一時間，大管輪及機工長快速打開廢氣鍋爐上的導門，二管輪和機工打開下面的導門，機工長迅速接妥高壓沖洗水槍，開始了沖洗工作。當上導門打開后，露出上百個圓孔煙管，上面有明顯的一層積灰，每個圓孔煙管內壁也有不同程度的煙灰附著。由于主機剛停車，廢氣鍋爐層外部環境溫度高達58℃，爐膛溫度80℃以上，但弟兄們的干勁就像那居高不下的爐溫，渴了喝瓶水，一仰脖子就是一瓶;累了歇一歇，旁邊的兄弟立馬頂上。由于空間狹窄，溫度又高，高壓水流沖到之處冒起大片白煙，氣浪不注地涌出打開的導門口，沖擊著外面的作業人員。不多一會兒，煙灰就裹住了褲腿，汗水溫透了衣背，盡管如此，他們仍是頂著高溫氣浪，按序列逐個沖洗圓孔煙管，直到每個圓孔煙道沖洗疏通。

　　經過3個多小時的連續奮戰，廢氣鍋爐煙道清洗工作結束，參加清洗的輪機部船員個個酷似剛升井礦工兄弟。檢查完所有拆卸過的地方都已復原如初后，此次清洗廢氣鍋爐煙道工作徹底結束。